Equilibratrice per ruote (V585.2 Premium)
Progettato per i gommisti, il V585.3 è la perfetta combinazione tra prezzo e prestazioni. Il V585.3 incorpora la più recente tecnologia a bassa velocità con elettronica a 16 bit. Inoltre, il software, memorizzato su una memoria Flash, può essere aggiornato in pochi secondi. L'albero Heavy Dut consente un peso massimo di 90 kg sull'albero, un record insuperato. Il cuore dell'equilibratrice è costruito attorno al sistema TriSensor, un design esclusivo FASEP, e al sistema IFS (albero a flangia integrata) per la massima precisione di centratura. Versione speciale personalizzata.
Sistema a 3 sensori.
per la misura dello squilibrio
- NO nessun bisogno di legami meccanici
- SÌ è stabile da solo
- SÌ la forza centrifuga attraversa completamente i sensori
- SÌ lo squilibrio è completamente misurato
- SÌ con ogni tipo di ruota, anche di grandi dimensioni o larghezza, i risultati sono sempre perfetti
Le equilibratrici FASEP sono costruite attorno al sistema TriSensor, un progetto esclusivo FASEP. Sviluppato in collaborazione con Università di Firenze, TriSensor è un sistema per la misurazione delle vibrazioni, progettato in modo che i vincoli meccanici non influenzino il sistema di misurazione. il sistema di misurazione. Grazie ai 3 sensori, il sistema è "intrinsecamente stabile". è "intrinsecamente stabile" e non sono necessari forti legami meccanici. necessari legami meccanici. Al contrario, nei sistemi a 2 sensori, la presenza di uno o più tiranti meccanici o più vincoli meccanici altera le misure delle vibrazioni, in quanto le vibrazioni possono non attraversare completamente i sensori ma, almeno in parte, attraverso le fascette meccaniche. Nel sistema TriSensor, la forza centrifuga causata dallo sbilanciamento attraversa completamente i sensori. sbilanciamento passa completamente attraverso i sensori, in quanto non c'è nessun altro vincolo meccanico. In questo modo, la forza di vibrazione è quindi completamente nota e misurata. Questo assicura che in ogni condizione e con qualsiasi tipo di ruota, grande o piccola, le misurazioni saranno sempre perfette. o, le misure saranno sempre perfette.
Albero a flangia integrato
per una perfetta centratura
-
La flangia della campana è integrata nell'albero.
Non ha bisogno di essere montata.
Nessuna tolleranza di accoppiamento. -
La molla posteriore per l'utilizzo del cono interno
è integrata nell'albero. Non è necessario
non è necessario montarlo ed è protetto dalla sporcizia,
facilitando l'operatore nel montaggio della ruota. - Cono interno. Il centraggio è assolutamente facile e preciso.
- SÌ la flangia della campana è integrata nell'albero
- NO non deve essere montato
- NO sporco o usura
- SÌ le tolleranze di accoppiamento sono eliminate
- SÌ migliora notevolmente la precisione di centratura
Una tecnologia all'avanguardia | SOFTWARE VIDEOTRONIC.CE
Programma di bilanciamento innovativo.
AUTOSELECT
Selezione automatica della modalità di bilanciamento
Il sistema AUTOSELECT consente di selezionare automaticamente la modalità di equilibratura (dinamica, Alu-S1, Alu-S2). quando viene misurata la ruota. In base alle modalità di misurazione, AUTOSELECT seleziona automaticamente Modalità dinamica (2 pesi a clip), Alu-S1 (1 peso a clip + 1 peso a bastone) o Alu-S2 (2 pesi a bastone). su pesi).
WOW
Mago del peso
WOW è una funzione progettata per ridurre i costi limitando la quantità di peso della ruota necessaria per bilanciare una ruota entro una tolleranza accettabile e soddisfacente. L'altro altro grande vantaggio è l'estetica, perché consente di effettuare un bilanciamento dietro i raggi.
G3.EXTREME
Ridurre al minimo i tempi di lavoro.
1. APS 2
AUTOSELECT 2
Notizie G3.EXTREME:
- Controllo elettronico del motore (inverter).
- Utilizzo di un motore trifase silenzioso e potente.
- Tempo di ciclo molto rapido (avvio, frenata e posizionamento automatico delle ruote in 5,5 secondi).
- Sistema di posizionamento automatico APS2 più rapido e preciso, controllato dalla tastiera o dal pedale del freno. pedale.
- Freno elettromagnetico di serie.
- Funzionamento continuo a 50-60 Hz (il controllo elettronico del motore fa funzionare l'albero sempre alla stessa velocità).
TECNOLOGIA LASER
Per l'applicazione di pesi adesivi.
LASER LINE : TECNOLOGIA LASER DI BASE
Semplice, preciso, economico.
VANTAGGI DI BASE DEL LASER:
- Dopo l'esecuzione della misurazione, è possibile determinare facilmente il punto di applicazione nell'area visibile alla in fondo alla parte interna del cerchione.
- Pulire l'area di applicazione del peso, senza problemi, poiché è chiaramente visibile dove verrà applicato il peso, nell'area illuminata dalla LINEA LASER.
- Applicare il peso adesivo in modo facile e preciso, senza problemi di angolo di peso non corretto come può accadere manualmente con i tradizionali sistemi Alu-S/Alu-SE che operano nella parte superiore del cerchio e quindi in una sola parte. parte superiore del cerchio e quindi in un'area non visibile all'operatore.
PUNTO LASER : TECNOLOGIA DI BASE DEL LASER + PUNTO LASER
Dritto al punto.
VANTAGGI DEL LASER
+ VANTAGGI DEL PUNTO LASER:
- Applicare il peso dell'adesivo, con estrema precisione, senza possibilità di errore, anche di pochi millimetri. millimetri, poiché il LASER è solo un punto.
- Identificare fin dall'inizio, cioè durante l'inserimento delle dimensioni del cerchio, il punto di applicazione dei pesi per evitare zone del cerchio non piane. dei pesi per evitare aree del cerchio non piane.
INGRESSO 3D TOUCHLESS: TECNOLOGIA DI BASE LASER + PUNTO LASER + 3D TOUCHLESS
Misurazione ed equilibratura delle ruote completamente automatica
VANTAGGI DEL LASER DI BASE
+ VANTAGGI DEL PUNTO LASER
+ VANTAGGI 3D TOUCHLESS:
- Il sistema 3D Touchless Input misura automaticamente i dati della ruota (distanza + diametro + larghezza) sia per i cerchi in lega che per quelli in acciaio. larghezza) sia per i cerchi in lega che per quelli in acciaio, consentendo l'equilibratura sia con pesi adesivi che con pesi a clip. pesi, sia con pesi adesivi che con pesi clipon.
INGRESSO 3D TOUCHLESS
Sistema per la misurazione automatica della ruota.
Laser per la misurazione automatica della ruota.
Applicazione automatica di pesi adesivi.
Sistema di misura esterno.
I sistemi 3D Touchless Input misurano automaticamente i dati della ruota (distanza + diametro + larghezza) sia per i cerchi in lega che per quelli in acciaio, consentendo l'equilibratura sia con pesi adesivi che con pesi a clip, rispettivamente.
PNEU-LOCK
Precisione nel bloccaggio.
Sistema PNEULOCK in bilanciatori senza sistema di inclinazione automatica.
Sistema PNEULOCK in bilanciatori con sistema di inclinazione automatica.
La maggior parte delle equilibratrici FASEP può essere dotata del sistema PNEULOCK per un serraggio preciso della ruota. Il sistema PNEU LOCK di FASEP offre numerosi vantaggi:
- serraggio preciso e senza sforzo della ruota, senza affaticamento
- funzionamento sicuro
- il sistema funziona anche in caso di malfunzionamento dell'impianto pneumatico o di mancanza di aria compressa
3D.Scan / 3D.Wall
Sistema automatico di scansione.
3D.Scan
- Esecuzione
- Conicità
- Scivolo laterale
3D.Wall
- Esecuzione
- Conicità
- Scivolo laterale
- Profilatore di pneumatici
Misura per lo scivolamento laterale
Test di slittamento laterale
FUNZIONI PRINCIPALI
- Misura punto per punto
- Deviazione massima
- Prima armonica
- Punto di massima deviazione
- Scivolo laterale per 4 ruote
3D.Wall
Posizione di montaggio dei 4 pneumatici, analizzata singolarmente, per ottenere la minore deriva complessiva della macchina. della macchina.
Il nuovo sistema automatico SCANNER per le macchine Videotronic.CE si basa su un sensore SONAR motorizzato. Il sistema Il sistema di controllo SCANNER permette di misurare il run-out del pneumatico e del cerchio con una precisione di 1 mm, così come lo slittamento laterale del pneumatico. Side Slip del pneumatico. Si integra completamente con il software Videotronic.Ce.
TOP-LIGHT
Luce e laser
SENZA TOP-LIGHT
Possibile errore di posizionamento
CON TOP-LIGHT
Il laser indica la giusta posizione
Top-Light è la nuova attrezzatura FASEP per lavorare in condizioni di luce ottimali. Due punti luce per per migliorare la luminosità dell'area di lavoro e due laser per indicare con grande precisione la posizione del peso da applicare al pneumatico. peso da applicare sul pneumatico.
LUCE LED
Illuminazione a LED per l'interno del cerchio.
Ruota non illuminata
Ruota illuminata con LED-LIGHT
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Adatto per | Ruote per auto, furgoni, SUV e camion leggeri |
| Elettronica | Elettronica high-tech a 16 bit G3.EXTREME con controllo elettronico del motore (Inverter) |
| Porta USB | Aggiornamenti del programma e diagnostica |
| Rete | Connessione Ethernet esterna |
| Motore | 3Ph con controllo elettronico (inverter) |
| Velocità di rotazione | Bassa velocità (98 RPM) |
| Monitor | LCD 21,5" |
| Sistema operativo | WinCE |
| Software | Equilibratura ruote a livello completo |
| Sistema a flangia | IFS per carichi pesanti (max 90 kg) |
| Sistema di misura | TRI.S3NSOR - 3 sensori piezoelettrici |
| Diametro dell'albero | 40 mm |
| Altezza dell'albero | 700 mm |
| Flangia offset | 250 mm |
| Lunghezza dell'albero | 210 mm |
| Sensore di posizione | 256 passi |
| Seminterrato | Facile ALU |
| Serratura pneumatica | PLS |
| Freno | Freno elettromagnetico EMB (blocco in posizione) |
| Sistema di avvio | Start-Stop automatico |
| Sistema di posizionamento | APS2 Automatico (con correzione del tempo di funzionamento) (solo G3) |
| Inserimento dati | Sonar 3D automatico (distanza + diametro + larghezza) |
| Sistema laser | Punto laser per l'applicazione di pesi adesivi |
| Paraurti per ruote | Avvio automatico della rotazione delle ruote + Parafango inferiore |
| Portapesi | ABS - 7 scomparti per i pesi, 3 coni, 1 attrezzo |
| Illuminazione a LED | LUCE LED all'interno del cerchio |
| Calibrazione | Autocalibrazione con peso di calibrazione |
| Diagnostica | Autodiagnosi |
| Taratura delle flange | AFC (Calibrazione automatica della flangia) |
| Programmi ALU | Pesi ad incastro |
| ALU-SE / ALU-PAX | Applicazione di pesi adesivi |
| AUTOSELECT2 | Selezione della modalità di bilanciamento automatico (DYN-ALU) |
| Ottimizzazione | Programma di abbinamento pneumatico-cerchio a squilibrio dinamico |
| Funzioni ASF | ALU-Mat, ALU-Din |
| Programma MOTO | Sì |
| Configurazione utente | Sì |
| Programma SPLIT | Pesi nascosti |
| Programma FAST | Sì |
| MARS | Minimizzazione statica |
| OPERATORE DOPPIO | Sì |
| Programma STATS | Sì |
| Funzione WOW | Risparmio di peso |
| Programma FCC | Sì |
| Coni | 42-98 mm |
| Peso massimo delle ruote | 90 kg |
| Diametro massimo del cerchio | 10-26" |
| Diametro massimo della ruota | 864 mm (34") con parafango |
| Potenza | 200-240 VAC 50-60Hz 1Ph INV |